MAZDA RX8

Mazda el fabricante japonés entregará el próximo año al Gobierno noruego un total de 30 unidades de su modelo RX-8 Hydrogen RE, equipadas con motor rotativo de hidrógeno.
Mazda lleva estudiando más de 15 años el uso de hidrógeno en sus motores, concretamente en su motor rotativo Rénesis, el RX-8 Hydrogen RE es un vehículo híbrido que permite al conductor utilizar gasolina o hidrógeno, indistintamente. Es un modelo ideal para ser utilizado desde este mismo momento en las zonas de Europa en las que empieza a existir una infraestructura del hidrógeno.El motor rotativo se adapta muy fácilmente al uso del hidrógeno debido a que las 4 fases del motor (admisión, compresión, explosión y escape) se realizan en diferentes cámaras, con lo que la temperatura total del motor es inferior y reduce el riesgo de auto detonación del hidrógeno. Sin embargo, la potencia del motor disminuye de los 207 CV usando gasolina a únicamente 109 Cv usando hidrógeno. Seguramente, en el futuro se le dotará al motor rotativo de un turbocompresor para aumentar esta potencia.Una de las modificaciones que se realizaron en el RX-8 para el uso de hidrógeno se sitúa en el maletero, donde se almacenan las bombonas de hidrógeno. Éstas almacenan 110 litros comprimidos a 350 bares, lo que suministra una autonomía de 100 Km. (más 550 km de autonomía con el depósito de gasolina). Las otras modificaciónes se han realizado en la toma de hidrógeno para rellenar la bombona de hidrógeno y en el pulsador interior del coche que sirve para cambiar entre el uso de gasolina y de hidrógeno. Con todo, el peso del vehículo aumenta unos 130 Kg.